El 60% de las muertes laborales se da por accidentes de tránsito, y la mayoría ocurre en los viajes de ida al trabajo o de retorno a nuestras casas.
Del total de 1690 accidentes relevados entre enero y noviembre de 2013 en nuestro país, los siniestros en el lugar de trabajo concentraron un 77% (1298), los in itinere un 22% (376) y las enfermedades adquiridas en el puesto de empleo – denominadas enfermedades profesionales -, el 1% (16) restante. Si se compara con años anteriores, se observa que los accidentes in itinere crecieron un 224% respecto a 2009, un 93% respecto a 2010, 46% respecto a 2011 y un 24% con respecto a 2012.
Alberto Silveira, presidente de “Luchemos por la Vida”, subraya que el elevado porcentaje de accidentes de tránsito durante la jornada laboral genera secuelas irreversibles: “No sólo son días, semanas y meses que los trabajadores no pueden ir a trabajar, sino además la posibilidad de discapacidad con la que puedan quedar esas personas tras las operaciones a las que deben ser sometidos. Se suman las secuelas psíquicas que en caso de regreso al trabajo no permiten un adecuado rendimiento”.
Las Motos: el principal vehículo involucrado en accidentes in itinere.
En un estudio sobre siniestros laborales reportados en 2013, de acuerdo a un informe realizado por la empresa de empleo eventual Guía Laboral, analizada la naturaleza de estos siniestros, se observó que los motociclistas protagonizaron la mitad (49%), en una proporción similar a la registrada el año anterior. Sumados a los accidentes de tránsito que involucraron autos, camionetas y colectivos, la cifra alcanza el 65% del total de accidentes de camino al trabajo. Entre las lesiones ocasionadas por este tipo de siniestros, se encuentran contusiones (32%), heridas cortantes (9%) y traumatismos (9%).
Los choques en moto siguen siendo la principal causa de muerte y discapacidad en el tránsito. Así lo reveló un informe realizado por el Ministerio de Salud de la provincia de Buenos Aires y la Fundación Trauma. Del escrito se desprende que el 54% de las personas que sufrieron lesiones en el tránsito durante este año, circulaban en moto. En el 5,8% de los choques con motos hubo víctimas fatales y muchos otros quedaron discapacitados. “Las estadísticas a nivel mundial indican que el uso del casco previene un 67% las lesiones cerebrales y reduce en un 36% las posibilidades de muerte”, indicó el ministro de Salud de la provincia de Buenos Aires, Alejandro Collia. “Cuando una moto colisiona contra otro vehículo, por una cuestión de balance de pesos, la cabeza del motociclista es lo primero que impacta contra el suelo”, explicó Patricia Spinelli, directora provincial de Emergencias Sanitarias.
Según la Fundación Trauma y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), el riesgo de perder la vida por circular en motocicleta es 17 veces mayor comparado con el auto. La frase popular según la cual “en la moto la carrocería sos vos” no pierde vigencia.
Lesiones más comunes causadas por los accidentes en moto:
1. Huesos rotos: Brazos y piernas rotas, ocurre cuando el conductor es lanzado desde una motocicleta, o tiene que caer sobre ellos, su brazo o pierna es la primera parte de su cuerpo que amortigua su caída. Cuando esto ocurre a alta velocidad, el hueso no puede soportar la cantidad de fuerza aplicada y se fractura. Un miembro roto puede ser debilitante durante semanas o meses.
2. Lesiones cerebrales: Las lesiones cerebrales pueden ser mortales, y si no, pueden afectarte durante semanas, meses o años.
3. Columna vertebral y órganos: Las lesiones de la médula y el daño de órganos internos representan menos del 10% de las lesiones por accidentes en motocicleta. Pero, pueden ser las más debilitantes. Una lesión en la médula espinal puede paralizarte. Los daños en órganos internos a menudo requieren cirugía inmediata y resulta en largo tiempo de recuperación.
Medidas de Prevención y Precaución en el Transporte
Compartimos con todos algunas medidas preventivas esenciales cuando nos disponemos a salir de nuestro domicilio:
Peatón:
* Cruzar siempre por las esquinas.
* Respetar los semáforos.
* No cruzar entre vehículos (detenidos momentáneamente o estacionados)
Tren:
* No subir o bajar del tren en movimiento.
* No apoyarse sobre las puertas.
* Esperar la formación detrás de la línea amarilla de seguridad marcada en el andén.
Subte:
* No apoyarse sobre las puertas.
* Esperar la formación detrás de la línea amarilla de seguridad marcada en el andén.
Colectivos:
* Esperar la llegada parado sobre la vereda.
* No ascender ni descender el vehículo en movimiento.
* Tomarse firmemente de los pasamanos.
Bicicleta:
* Usar casco y chaleco reflectivo.
* Colocar en la bicicleta los elementos que exige la ley (espejos, luces y reflectivos).
* Respetar todas las normas de tránsito.
Moto:
* Usar cascos homologados por las autoridades competentes y chaleco reflectivo.
* No sobrepasar vehículos por el lado derecho.
* Está prohibido el uso de teléfonos celulares y equipos personales de audio.
* Está prohibido transitar entre vehículos.
* Circular en línea recta, no en “zig-zag”
* No llevar bultos que impiden tomar el manubrio con las dos manos y/o obstaculicen el rango de visión.
* Mantener una distancia prudencial con el resto de los vehículos.
* Disminuir la velocidad en los cruces sin buena visibilidad.
En todos los casos:
* Respetar los semáforos, señales y normas de tráfico.
* No cruzar por debajo de las barreras del ferrocarril.
* Llevar indumentaria cómoda, pero ajustada al cuerpo. Minimice el uso de prendas que dejen “volando” partes de la misma.
* Revise siempre su calzado: que esté bien atado y en condiciones optimas para un paso firme.
* En días de lluvia, priorice el uso de prendas acondicionadas al agua (pilotos, botas). Si es peatón, utilice paragüas.
* En los días de sol fuerte, trate de llevar consigo un par de lentes oscuros (debidamente recetados) para utilizarlos en las instancias que el sol reduzca su campo de visión.
* Concéntrese en su trayecto y no tome acciones temerarias.
Fuente: http://www.iprofesional.com
http://www.ehowenespanol.com
